일반적으로 가을에는 폭우가 내립니다. 그런 날에는 운전자가 젖은 도로와 심지어 수막 위에서 운전해야 합니다.

젖은 도로에서 운전자에게 어떤 문제가 생길 수 있습니까?

• 차가 견인력을 잃을 수 있습니다

자동차가 더 빠른 속도로 주행하면 타이어와 노면 사이의 마찰이 줄어듭니다. 젖은 노면에서는 마른 노면보다 훨씬 더 많이 느껴집니다. 새 타이어라도 시속 80km로 주행 시 수막 두께가 1mm에 불과한 도로에서는 노면 접지력이 반으로 떨어지고, 비가 올 때는 5배나 된다. 타임스. 타이어가 이미 마모되고 트레드가 눈에 띄게 마모되면 숫자가 훨씬 더 끔찍합니다. 날씨 가 건조하고 비가 막 내리기 시작 했을 때 도로에서는 아직 빗물에 씻겨 나가지 않았지만 고무, 먼지 및 기름의 잘 축축한 입자는 매우 미끄러운 층입니다.

• 운전자는 차량의 통제력을 잃을 수 있습니다

커브에 대한 자동차의 반응성이 좋을수록 바퀴가 노면을 더 잘 잡아냅니다. 따라서 날씨 가 운전자를 놀라게하지 않고 핸들이 비어 있지 않고 빗속에서 택시가 흐려지지 않도록 감속해야합니다. 폭우와 고속으로 인한 통제력 상실은 급회전, 차선 변경, 장애물 회피를 어렵게 만듭니다.

• 자동차의 제동 거리가 더 길어질 수 있습니다.

80km/h로 달리는 자동차는 젖은 노면에서 제동할 때 마른 노면보다 1.5배(20미터 이상) 더 오래 이동합니다. 따라서 여기서도 제동거리의 증가가 교통사고의 원인이 되지 않도록 더 천천히 움직여야 한다.

• 차가 수상 모드로 들어갈 수 있습니다.

자동차의 바퀴가 도로와 완전히 접촉하지 않고 아스팔트의 수분막 위로 뜨기 시작할 때 이러한 효과를 아쿠아플레닝(aquaplaning)이라고 합니다. 자동차 바퀴의 타이어는 도로와의 접촉을 유지하기 위해 80km/h의 속도로 주행할 때 초당 약 25리터의 물을 제거해야 합니다. 예를 들어, 자동차의 속도가 빨라지거나 트레드가 마모되어 타이어가 이를 수행할 시간이 없어지면 자동차의 바퀴 앞에 물 쐐기가 형성되고 운전자는 완전히 통제력을 잃습니다., 비상 제동을 수행하는 기능을 포함합니다.

• 가시성이 저하될 수 있음

우천 시 시야 감소도 교통사고 증가에 기여하므로 우천 시 전조등을 켜고 와이퍼 성능을 모니터링하는 것을 잊지 마십시오.

무엇을 할까요?

• 권장 속도 제한을 초과하지 마십시오. 안전한 제한 속도는 자신과 주변 사람들 모두의 생명을 구하는 것입니다!

새 타이어의 경우 폭우 시 60-90km/h의 속도로 주행할 때 수막 현상이 발생할 수 있지만 타이어 트레드가 마모되면 30km/h의 속도로 수막 현상이 시작될 수 있습니다.

• 운전 중 갑작스러운 행동을 하지 마십시오.

때 날씨가 우리에게 무거운 비, 스티어링 휠의 다음 급회전, 제공 등 제어의 손실, 앞 차축의 철거, 갑자기 제동, 또는 그 반대의 경우도 마찬가지, 차량을 자극 할 수 가속 스키드 기동은 원활하게 이루어져야 하고 사전에 잘 생각해야 합니다.

• 자동차 타이어 공기압 확인하기

폭우에 권장 타이어 공기압을 벗어나면 비참한 결과를 초래할 수 있습니다. 펌핑하면 타이어의 어깨 부분에서 견인력을 잃게 됩니다. 펌핑하지 않으면 타이어의 중앙 부분에서 견인력을 잃게 됩니다. 트레드. 결과적으로 두 경우 모두 도로와의 접촉 부분이 감소하고 차량 통제력 상실의 위험이 증가합니다.

• 트레드 마모 조심

과학자들의 연구에 따르면 비가 올 때 물을 효과적으로 배수하려면 최소 트레드 깊이가 4mm 이상이어야 하지만 관세 동맹 영역에서 시행 중인 기술 규정은 최소 트레드 깊이의 타이어 작동을 허용합니다 1.6밀리미터.

날씨 가 우리에게 어떤 놀라움을 가져다 주든, 운전자는 도로에서 경계를 유지하고 집결해야 함을 기억하십시오 !